安全护栏生产厂家为您讲解安全护栏的分类和设置原则

1、安全护栏简介

        安全护栏一般用于高速公路、城市快速路的中隔带及路侧两边，以及公路临崖、临水、危险路段一侧。主要作用是防止失控车辆越过中间分隔带或在路侧比较危险路段冲出路基，不致发生二次事故；同时护栏具有吸收汽车撞击能

量，减轻事故车辆及人员的损伤程度；并具有诱导视线的作用。

2、护栏的分类

（1）按护栏的刚度分类

刚性护栏：是一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是刚性护栏的主要形式，是一种以一定形状的混凝土块相互连接而组成的墙式结构。这种护栏利用失控车辆碰撞其后爬高并转向来吸收碰撞能量。

半刚性护栏：是一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的刚度和柔性。波形梁护栏是半刚性护栏的主要代表形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而组成的连续结构。利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。

柔性护栏：是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构。主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。形式美观，可重复使用。

（2）按护栏的设置位置分类

①路侧护栏

路侧护栏主要依据路堤填土高度、边坡坡度及路侧的危险程度决定是否设置。因此，一般路侧护栏不是连续设置，每设置一段护栏就有起点和终点，需要设置护栏端头，如：设在上跨桥桥墩迎车面的护栏端头；设在中心分隔带起终点的护栏端头。

②中间分隔带护栏

在实际应用中，插拔式、充填式、推拉式和具有防撞功能的活动护栏，都存在着这样那样的缺点，中间分隔带开口部的存在主要是为了高速公路能够快速合理地应对紧急事件，但从边缘强度连续性上讲，给中间分隔带防撞强度的连续性造成一定的影响。所以建议在交通量达到二级服务水平时，应将强度连续性作为重要的考虑因素。

③桥梁护栏

3、护栏的设置原则

（1）路侧护栏的设置原则：应明确 “需要设置”、“应该设置”、“可以设置”这三个放方面的内容。

（2）护栏本身是一种障碍物。按照宽容的设计理念，在公路路侧净区内，应按照下述顺序来获得安全保障：消除路侧净区内的障碍物；重新设计障碍物，使车辆能安全穿越；将障碍物移至不易受撞击的位置；通过采取解体消能设施来减少车辆撞击障碍物的严重程度。

在上述措施不能实施时，如失控车辆越出路外产生的事故严重度高于碰撞护栏的严重度时，才设置护栏。

（3）应根据路侧危险程度、发生事故的概率、运行速度和交通构成等主要因素来确定是否设置护栏，一般情况下，设置护栏的路段应是事故发生后人员伤亡、财产损失严重的路段和事故发生频率高的路段，设置时应考虑下列因素：

① 需要防止驾驶人及乘员因车辆驶出路外（含路侧）造成伤害为目的安全防护，如山崖、挡土墙、高架桥及沿江、河、湖、海的路段。

② 需要防止车辆驶出路外造成二次伤害为目的的安全防护，如沿线临近铁路、其他重要道路的路段，高速公路的中间分隔带等路段。

③ 事故多发路段、气象条件较恶劣的路段或其他有必要进行防护的路段。

新乡锦银丰在安全护栏生产方面具有丰富的经验和大量的成功案例，主要生产城市道路围栏，高速路、快速路安全围栏、路侧护栏、中间分隔带护栏等产品，是安全护栏的生产厂家。欢迎来电咨询、来厂参观考察。